当前位置:网站首页 > 产品展示 > 气缸盖罩

江苏气缸盖罩 质量可靠

联系我们:13806180576
产品详细介绍

气缸盖罩设计与制造工艺

气缸盖罩最基本的功能是与缸盖一起形成一个近似密闭空腔,遮盖并密封气缸盖,同时还兼顾将机油与空气隔离、曲轴箱通风、充当机油加注口、作为传感器安装支座等功能。

虽然气缸盖罩历来都是由金属所主导的应用, 但尼龙PA66是一种具备许多优点的可行替代材料。设计制造PA66材质气缸盖罩时应从制造工艺、材料特性以及行业趋势等因素进行综合考虑。

1.材料相关的考虑因素

所选材料的特性是首要设计考虑因素。PA66是一种热塑性塑料, 因此其特性会随着环境变化,使用增强材料可以减弱环境变化的影响。PA66较之于它所取代的金属具有更低的硬度和密度,因而会削弱降噪功能,解决的方法是将气缸盖罩隔离。通过使用带肩螺栓和橡胶垫圈隔离摇臂罩,可以显著减少噪声传递。

▲隔离系统

2.气缸盖设计

在冲压钢摇臂罩时代,由于钢的高模量,通常使用4到10个螺栓压紧密封面。PA66也具有高模量,但它不能与钢相提并论。有限元分析将有助于确定需要多少个螺栓才能获得均匀的压紧力。图4中所示的气缸盖罩采用14个螺栓来实现适当的密封。另一个与螺栓布置相关的关键问题是需要圆角螺栓,可提供均匀的压紧力并消除泄漏通道。

3.制造工艺

成型技术注塑成型是应用最广泛的气缸盖罩制造方法,材料出模后直接就是成品,但需要保证设备得到充分且均匀的冷却,从而确保零件的成型应力最低。

另一种方法即模压成型通常很容易被忽视,但是对于盒状气缸盖罩,模压成型非常适合。虽然成型后精加工有时会使成本高于注塑成型零件,但是如果只需少许成型后精加工,此方法实际上可以降低零件总体成本。

传递成型是模压成型的变异, 它也非常适合气缸盖罩应用。此方法适用类似于注塑成型的封闭式模具,但具有压模成型的较快成型周期。

4.单独成型的零件

气缸盖罩有时具有内部挡板,用于机油加注或曲轴箱通风。由于存在模锁,这些部件通常不可能在内部成型。因此它们需要单独成型并且通过以下三种方法之一连接到气缸盖罩。

最简单的方法是扣合件。扣合件成本低且使用迅捷,但主要问题是失效后会导致功能不正常或发动机损坏。扣合件的一个替代方法是机械紧固件,由于较为复杂而不常用。另外,机械紧固件还在气缸盖罩内占据相当一部分空间。

最常用的方法是焊接。零件结构将决定要使用的焊接方法:旋转焊接、振动焊接或感应焊接。焊接不但为零件提供了良好的密封性, 而且显著降低了复杂程度。由于实质上是一件零件, 因此不存在与扣合部件相关的失效问题。焊接的一个缺点是必要设备和夹具的成本。

另一种可考虑的连接形式是粘接。新型环氧基粘合剂具备焊接的优点且没有附加成本。此方法存在一个时间问题, 因为多数环氧基粘合剂需要一小时或更长时间固化。粘结连接法通常与扣合方法结合使用,形成一种夹固方法并提供额外的失效保护。


在线客服
返回顶部